伦敦,张君,三七粉的正确吃法

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▲三菱EVO能否浴火重生?或许端看原厂近年来的态度,已等同宣判这款街头霸王死刑了,图为三菱EVO Final Edition。

遥望90年代,那可是三菱曾叱咤街头的光辉岁月;先不论为人所昵称为“E4009286999VO”的Lancer Evolution,光是GTO、La叶落知秋猜生肖ncer GSR等经典车款,可都是过往车迷为人所称sexy18道的当代逸品;正当死忠车迷还在期待Lancer EVO何时能够浴火重生时,原厂日前也明确表态,目前将先以SUV、CUV作为主要销售主力,性能车款并非开发的首要考量。由此看来,各叫床呻吟位车迷这次可以死心塌地地跟Lan翳翳cer EVO说声“撒呦娜拉k7801”了。


▲从市场态势来看,三菱直言目前他们并无余力开发后续的性能循组词车型,图为三菱E哥哥撸色原网站VO Final Edition。

日前英国三菱董事长Rob Lindley在日内瓦车展接受访问时,大方表示目前原厂着重的重心仍是在SUV、C王局志安UV这类市场炙手可热的市售车型;同时因应消费者所需以及50岁侯勇低调三婚法规限制,他们未来hawked也将逐步更新四轮驱动系统以及替代能陈键明俊子蟹源技术;Rob Lindley强调,以目前三菱的全球市占率以及后续投资报酬率来说,少女卖淫投注巨额资金开发诸如Lancer EVO这类性能产品的新世代车款,并无极乐摇摇摇法对三菱带来多大的利润。

同时回到雷诺日产三菱集团的整体布局策略来看,其实也可以发现,上述三间车厂近年来也都积极在SUV以及CUV等产品力求销售突破点,性能车型对他们来说,只是维护品牌形象、锦冯敬先上添花的附属产品;这一点对于规模伦敦,张君,三七粉的正确吃法较小的三菱来说更是如此。


▲以目前全球年销不过120万的汽车品牌来说,三菱目前首要目标仍是站稳脚步,拓展SUV产品线阵容,图为Lancer EVO Final Edition。

其实三菱高层如此决议,并不会让人太感意外;毕竟斯巴鲁、日产、本田等日本同宗品牌,近年来也并未将性能车型(如WRX、GT-R、Civic Type R)作为首要的销售重心;就连资源最多的丰田青花刺韩锳,想要让牛魔王Supra重生,都得开源节流跟宝马共享资源,就知道这年头性能车,可真是越来越难混了。香港风流